Требования к трубопроводной арматуре и оборудованию

Содержание

• Оборудование для испытаний трубопроводной арматуры
• Неисправности трубопроводной арматуры и их устранение

Конструкция любой магистрали подразумевает наличие дополнительных устройств, которые регулируют поток и меняют траекторию движения веществ. К этим устройствам, независимо от сферы применения трубопровода, предъявляются технические требования.

К общим требованиям к трубопроводной арматуре технологических трубопроводов можно отнести следующие параметры:

• герметичность;
• прочность конструкции;
• способность выдерживать нагрузки без последующей деформации;
• отсутствие застойных зон, полостей;
• ремонтопригодность;
• простота и удобство в обслуживании.

Требования к окраске трубопроводной арматуры изложены в ГОСТ Р 52760-2007. По стандарту продукция из чугуна должна быть покрыта черной краской. Стальным изделиям соответствует свой цвет в зависимости от типа стали:

• углеродистая – серый;
• легированная – синий;
• жаропрочная и высоколегированная – голубой.

Маркировка изделий – это параметр, который помогает разобраться в основных характеристиках изделия, а также соотнести продукцию с соответствующим ГОСТом.

Требования к маркировке деталей трубопровода включают шесть пунктов. На изделии должны быть указаны:

1. тип ТА;
2. вид материала корпусных изделий;
3. тип привода;
4. номер изделия по ЦКБА;
5. вид материала уплотнительных прокладок;
6. тип покрытия внутренних поверхностей корпуса.

Пример маркировки: 30с41нж Ду150.

Первые две цифры и буква обозначают стальную задвижку. Цифра 41 – номер модели. Сокращение «нж» говорит о том, что уплотнительные детали выполнены из нержавеющей стали. Ду 150 – номинальный диаметр, равный 150 мм.

Детали трубопроводной арматуры испытывают по категориям. Основные методы технического контроля: визуальный и измерительный. Испытания бывают: основные, дополнительные, специальные.

При основной проверке деталей трубопроводов проводят пневматическое испытание узлов и гидравлические испытания. В ходе тестов определяют прочность элементов, а также плотность материала в стыках, где происходит нагрузка. Дополнительно проверяют герметизацию затвора, подвижных и неподвижных соединений.

Испытательный стенд кранов шаровых

К категории «дополнительные» относят испытания трубопроводной арматуры на огнестойкость. К специальным испытаниям причисляют климатические и механические. Например, воздействие морского тумана, холодоустойчивости, влияния вибраций, ударов.

При осмотре используют компрессорные установки, переносные насосы, стенды и др.

Самым опасным случаем считают критический отказ трубопроводной арматуры. Последствия поломки влияют на жизнь и здоровье людей, причиняют ущерб экологии, наносят убытки частному или государственному имуществу.

Рассмотрим несколько основных неисправностей, их возможные причины, а также способы их устранения.

Пропуск среды при закрытом запорном органе:

• Причины – недостаточное усилие на маховике или потеря герметичности у уплотнительных поверхностей запорного крана (по причине износа или наличия повреждений).
• Способы устранения: в случае с маховиком увеличивают усилия до расчетных значений; при разгерметизации заменяют уплотнительные кольца, устраняют трещины, вмятины.

Пропуск среды через сальник:

• Причины – износ элемента или недостаточное уплотнение набивки сальника.
• Способы устранения – замена детали, повышение плотности набивки.

Течь или потение корпусных деталей:

• Причины – неисправность литья.
• Способы устранения – заварить, зачистить дефектные места.

Аварийные ситуации зачастую возникают при отогреве трубопроводной арматуры. При восстановлении запрещено использовать открытый огонь или электрические приборы. Целесообразнее проводить отогрев с помощью горячей воды или водяного пара.